• Động cơ hút khí tự nhiên và T-GDI, GDI trên xe khách bao gồm SUV
• Động cơ đánh lửa bằng nhiên liệu khí (khí tự nhiên và LPG) được khuyến nghị sử dụng dầu động cơ xe khách thông thường
• Động cơ xăng bốn thì trong xe máy và thiết bị điện cầm tay được nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng dầu động cơ xe khách thông thường

• 0W-20 : API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5
• 0W-30 : API SN PLUS

Hiệu suất ở Nhiệt độ Thấp Vượt trội
Các thuộc tính nhiệt độ thấp vượt trội nhờ các chất phụ gia chống
mài mòn hữu cơ kim loại đã được chứng minh giúp khởi động động cơ dễ dàng ở nhiệt độ cực thấp và kiểm soát mài mòn tuyệt
vời ngay cả trong các cơ chế bộ truyền động van tinh vi nhất, bao
gồm cả những cơ chế định thời van phức tạp.

Tiết kiệm Nhiên liệu
Đặc điểm độ nhớt riêng biệt và phụ gia biến tính ma sát hiệu quả giảm thiểu tổn thất do ma sát giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Tiết kiệm Chi phí Bảo trì
Độ ổn định nhiệt cao và khả năng chống ôxy hóa tuyệt vời mang đến khả năng bảo vệ xuất sắc chống lại sự xuống cấp của dầu tại
chỗ, góp phần ngăn chặn quá trình bít bộ lọc và hình thành bùn trong các đường dẫn dầu, vỏ động cơ và nắp đậy cò mổ.

Ngăn ngừa LSPI
Công nghệ phụ gia tiên tiến ngăn chặn hiệu quả hiện tượng LSPI(đánh lửa trước ở tốc độ thấp) đôi khi xảy ra trong buồng đốt của động cơ T-GDI.

SAE Độ nhớt : 10W-40
Khối lượng riêng, kg/L ở 15°C : 0.863
Độ nhớt Động học,mm²/s @ 40°C : 98.1
Độ nhớt Động học,mm²/s @ 100°C : 14.6
Chỉ số độ nhớt: 154
Điểm rót chảy °C : -39
Điểm chớp cháy,COC °C : 226