• Động cơ hút khí tự nhiên và T-GDI, GDI trong xe hơi du lịch bao gồm SUV

• Động cơ đánh lửa bằng tia lửa sử dụng nhiên liệu khí (khí tự nhiên và LPG) khi được khuyến nghị sử dụng dầu nhớt động cơ xe hơi du lịch thông thường

• Động cơ xăng bốn kỳ trong xe máy và thiết bị động lực di động khi nhà sản xuất khuyến nghị dầu nhớt động cơ xe hơi du lịch thông thường

• 0W-20 / 5W-20 / 5W-30 / 10W-30 : API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5

• 5W-40 / 10W-40 / 20W-50 : API SN PLUS

Hiệu Suất Tiết Kiệm Nhiên Liệu

Đặc tính độ nhớt được thiết kế chuyên biệt và chất điều chỉnh ma sát hiệu quả giúp giảm thiểu tổn thất ma sát bên trong động cơ, qua đó giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Tiết Kiệm Chi Phí Bảo Dưỡng

Độ ổn định nhiệt cao và khả năng chống oxy hóa vô song mang lại khả năng bảo vệ xuất sắc chống lại tình trạng suy giảm dầu trong quá trình vận hành, góp phần phòng ngừa tắc nghẽn bộ lọc và hình thành cặn bẩn trong hệ thống dầu, cacte và nắp rocker.

Ngăn Ngừa LSPI

Công nghệ phụ gia tiên tiến ngăn chặn một cách hiệu quả hiện tượng LSPI thỉnh thoảng xảy ra trong buồng đốt của động cơ T-GDI.

SAE Viscosity: 5W-30
Density, kg/L @ 15°C:0.853
Độ Nhớt Động Học,mm²/s @ 40°C: 64.8
Độ Nhớt Động Học,mm²/s @ 100°C: 10.8
Chỉ Số Độ Nhớt: 158
Điểm đông đặc °C: -41
Điểm chớp cháy°C: 238

HTHS mPa・s @150℃: 3.2

CCS cP: 5,700 @-30℃

Dầu Gốc: Fully Synthetic